Quy trình xuất khẩu hàng lẻ (LCL)
Quy trình làm hàng lẻ xuất khẩu bằng đường biển (LCL), thường trải qua các bước dưới đây:
Bước 1: Chuẩn bị hàng xuất
Sau khi bên bán và bên mua ký hợp đồng và đàm phán mọi điều khoản trong hợp đồng thì sẽ tiến hành xuất hàng. Bên bán lên kế hoạch kiểm tra đóng gói hàng hóa và kiểm tra lịch tàu cho phù hợp.
Bước 2: Thu xếp chỗ với hãng vận tải (Đặt booking)
Nghiệp vụ này thường do các điều kiện và cơ sở giao hàng quyết định nghĩa vụ, chi phí và chuyển rủi ro hàng hóa. Nghĩa vụ thuê tàu đối với nhà xuất khẩu thuộc về các điều kiện thuộc nhóm C, D trong Incoterm.
Về cơ bản thực hiện việc thuê vận chuyển chặng chính sẽ phải thực hiện những bước sau:
- Liên hệ với đại lý vận chuyển (các công ty fwd, logistics) để lấy thông tin về lịch trình và giá cước.
- Lựa chọn hãng vận chuyển, chuyến vận chuyển và đăng ký chuyển hàng, thuê dịch vụ cần thiết như bốc xếp và vận chuyển hàng vào kho.
- Tổ chức giao hàng cho hãng vận chuyển, người chuyên chở ký biên bản giao hàng.
Bước 3: Xếp hàng (loading) và vận chuyển ra cảng xuất
Sau khi lấy Booking note, doanh nghiệp sẽ bốc xếp hàng lên xe tải và vận chuyển về kho bãi theo chỉ định như trên Booking note của bên Consol.
Lưu ý: Với hàng lẻ cần đóng gói kỹ và dán shipping mark trên bao bì. Chuẩn bị trước và nộp cho cảng phiếu xác nhận khối lượng (VGM). Hàng cần hạ trước giờ cắt máng (closing time) nếu không sẽ rất dễ bị rớt tàu (không được xếp lên tàu mặc dù đã xong thủ tục)
Nếu hàng phải kiểm tra chuyên ngành (kiểm dịch, hun trùng…) thì cũng sẽ thực hiện lấy mẫu trong bước này.
Bước 4: Làm thủ tục hải quan hàng lẻ xuất khẩu đường biển
Chuẩn bị bộ chứng từ để làm thủ tục xuất khẩu, bao gồm:
- Đơn đặt hàng (contract, Purchase order)
- Hóa đơn thương mại (Invoice and Packing list)
- Phiếu đóng gói (VGM)
- Phiếu hạ hàng (do cảng cấp khi hàng hạ về cảng ở bước 6 nêu trên)
- Giấy giới thiệu
Sau khi thông quan, nộp tờ khai thông quan cho hãng tàu để họ ký thực xuất với hải quan giám sát.
Với điều kiện FOB, thì đến bước thông quan tờ khai & hàng xếp vào kho là người bán cơ bản đã hoàn thành nghĩa vụ của mình. Trường hợp Khách hàng xuất khẩu theo điều kiện C, thì cần làm tiếp những bước dưới đây.
Gửi SI cho bên Consol, xác nhận nội dung B/L, nhận B/L gốc (nếu có)
Sau khi hàng đã hạ vào kho và xong thủ tục hải quan, bạn gửi chi tiết làm Bill, hay Hướng dẫn gửi hàng (SI – Shipping Instruction) cho bên consol trước thời hạn Cut-off Time. Nên yêu cầu họ xác nhận, để đảm bảo chắc chắn họ đã nhận được trước thời hạn.
Dựa trên thông tin SI, bên vận chuyển sẽ gửi bản nháp vận đơn (Draft Bill of Lading). Bạn nên kiểm tra kỹ, có gì cần bổ sung chỉnh sửa thì phối hợp với bên consol thực hiện sớm.
Lưu ý: Đối với hàng lẻ thì khách hàng sẽ nhận được là House Bill of Lading, chứ không phải là master bill như hàng FCL.
Bước 5: Các bước công việc khác của Quy trình xuất khẩu đường biển hàng lẻ:
Mua bảo hiểm, làm C/O và các chứng từ khác theo yêu cầu của khách hàng.
Khi đã có vận đơn, thì bạn nên gửi sớm file mềm bộ chứng từ để thông báo cho người mua về việc hàng đã xếp lên tàu.
Đồng thời, bạn tiến hành làm nốt thủ tục để có được những chứng từ khác theo như quy định trong hợp đồng, chẳng hạn như:
- Chứng thư bảo hiểm hàng hóa đường biển (Marine Insurance Policy).
- Chứng nhận xuất xứ (CO).
- Chứng thư kiểm dịch thực vật (Phytosanitary) hay kiểm dịch động vật.
- Để đảm bảo tính chính xác, bạn nên gửi bản nháp và file mềm bản chính thức cho người mua, để họ kiểm tra xác nhận. Nếu có nội dung nào cần bổ sung chỉnh sửa, thì làm sớm, sẽ tốt hơn muộn.
Bước 6: Gửi chứng từ cho người mua hàng nước ngoài
Khi đã có bộ chứng từ, bạn gửi cho người bán bộ chứng từ gốc, theo số lượng đã thỏa thuận trong hợp đồng mua bán. Đồng thời cũng nên gửi cho họ file scan qua email để họ chuẩn bị trước những bước cần thiết cho quá trình nhập khẩu.
Như vậy là kết thúc quy trình làm hàng lẻ xuất khẩu qua đường biển (LCL), về mặt chuyển giao hàng hóa. Song song với quá trình này, người xuất khẩu cũng lưu ý vấn đề thanh toán của khách hàng, cũng theo quy định của hợp đồng.
CÁCH TÍNH CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG LẺ
Các bước để tính giá cước vận chuyển của một kiện hàng lẻ LCL
Bước 1: Bạn hãy đo kích thước các cạnh Dài, Rộng, Cao của kiện hàng theo đơn vị mét (m) để tính được thể tích của kiện hàng này.
Ví dụ: Nếu kích thước của một kiện hàng là Dài: 1,2m x Rộng: 1,2m x Cao: 1,2m thì thể tích của kiện hàng này sẽ là: 1,2 x 1,2 x 1,2 = 1.7 CBM.
Bước 2: Cân kiện hàng để xác định trọng lượng theo đơn vị tấn (MT)
Ví dụ: Bạn cân kiện hàng biết được trọng lượng là 1,2 tấn (1.200 KGS)
Bước 3: Dựa trên giá cước vận chuyển hàng lẻ
(LCL) được công ty gom hàng lẻ chào, bạn tính giá cước theo 2 đơn vị thể tích và trọng lượng.
Ví dụ: Nếu giá cước được chào bởi công ty vận chuyển là 5 USD/cbm, thì giá cước vận chuyển cho kiện hàng này sẽ là:
– Giá cước vận chuyển tính theo thể tích CBM là: 1.7 CBM x 5 USD = 8.5 USD
Những lưu ý khi gửi hàng lẻ LCL
Việc tìm và lựa chọn một nhà giao nhận có đủ chuyên môn và năng lực cạnh tranh trong các ngành nghề không phải là điều dễ dàng. Bên cạnh đó, bạn cần thiết lập giá, so sánh và thảo luận với khách hàng trước khi đưa ra quyết định.
Sau đây là một số cân nhắc trước khi tìm và lựa chọn dịch vụ từ một nhà giao nhận bất kì:
- Thời gian vận chuyển và thời gian quá cảnh có phù hợp với yêu cầu của bạn – chú ý thiết lập tổng thời gian vận chuyển và thời gian nhận/giao hàng.
- Tổng chi phí trong vận chuyển LCL – bao gồm tất cả các giai đoạn khác trong chuỗi cung ứng.
- Khoảng cách địa lý từ người gửi hàng đến kho xuất khẩu nếu bạn không muốn thêm khoản phí vận chuyển từ người gửi hàng đến kho bởi forwarder.
- Khoảng cách từ kho nhập khẩu đến người nhận hàng nếu bạn không muốn người giao nhận sắp xếp giao hàng.
- Các nhận xét và xếp hạng từ các khách hàng khác về giao hàng và dịch vụ của các nhà giao nhận.
Sự khác nhau giữa hàng lẻ (LCL) và hàng nguyên container (FCL)
LCL và FCL có những điểm khác nhau như sau:
- Chi phí vận chuyển: LCL có cước phí đắt hơn FCL và được tính theo giá cước của mỗi khối hàng hoặc trọng lượng hàng. Chưa kể nhiều chi phí của hàng lẻ được cố định bất kể trong container đó có nhiều hay ít hàng. Tuy nhiên so với việc vận chuyển đường air thì hình thức gửi hàng LCL vẫn tiết kiệm hơn cho chủ hàng.
- Quy trình vận chuyển: Quy trình vận chuyển của hàng LCL phức tạp và mất nhiều thời gian hơn hàng FCL. Người gom hàng phải kiểm đếm lô hàng lẻ khác nhau của các chủ hàng khác nhau, thực hiện hàng loạt chứng từ chỉ cho một container hàng sau đó sắp xếp để giao cho từng chủ hàng. Trong quá trình thông quan, vì trục trặc của một lô hàng nào đó mà có thể ảnh hưởng đến toàn bộ khách hàng có hàng trong container đó khiến cho thời gian nhân hàng bị trì hoãn.
- Rủi ro đối với hàng hóa: Hàng LCL làm tăng rủi ro đối với hàng hóa hơn hàng FCL vì dễ xảy ra hư hỏng, nhiễm mùi, thất lạc hàng hóa khi có nhiều loại hàng hóa đóng chung trong container thế giới từ châu Âu, Mỹ, châu Á đến châu Phi, Úc, Đông Nam Á và các khu vực khác.
abc
ahahahahahhahahahahhaa
